在工程决策中，单纯比较初始建设成本往往是短视的。道路石灰技术之所以具有强大的生命力，在于其从全生命周期成本的角度看，具备显著的经济优势。全生命周期成本分析是一种评估项目从规划、设计、施工、运营维护到最终废弃处置整个周期内总成本的科学方法。
对于采用石灰稳定基层的道路，其LCCA模型主要包含以下成本要素：
- 初始建设成本：
材料成本： 包括石灰、水以及可能使用的其他添加剂（如粉煤灰）的费用。虽然石灰本身有成本，但相较于全部使用级配碎石或水泥，材料费用通常更低。
设备与人工成本： 包括拌和、碾压、养生等工序涉及的机械台班费和人工费。
运输成本： 这是石灰技术的优势所在。由于能大量利用现场土，极大地减少了土方的外运（废弃）和外购（借土）所产生的巨额运输费用。
土地与处置成本： 减少了取土场和弃土场的用地需求及相应的环境补偿与处置费用。
- 运营与维护成本：
这是LCCA中至关重要的一环，往往决定了技术的长期经济性。
日常养护成本： 石灰稳定基层形成的板体结构整体性好，病害少，其日常保洁、小修保养费用相对较低。
周期性养护与大修成本： 这是成本差异的主要来源。高品质的石灰稳定基层为路面提供了均匀、稳定的支承，显著延缓了沥青面层的疲劳损坏（如车辙、裂缝）的出现。这意味着道路大中修的周期得以延长。相比于未处理或处理不当的基层，其可能需要15年才进行一次大修，而后者可能8-10年就需要。一次大修的成本极其高昂，延长大修周期所带来的成本节约是巨大的。
- 残值与处置成本：
在道路服务寿命结束时，石灰稳定基层材料本身不具有很高的回收残值，但因其性能稳定，可作为路基填料继续使用，处置成本较低。
构建分析模型：
通过建立数学模型，将上述成本折现到同一基准年进行比较。模型会清晰地显示，虽然某些情况下石灰稳定路的初始投资可能与传统方法持平或略高，但其在长达20-30年的分析期内，因大幅降低的维护成本和延长的大修周期，其总成本现值远低于对比方案。
此外，LCCA还可以量化石灰技术带来的外部效益，如因减少石料开采带来的环境效益、因减少土方运输带来的交通拥堵和排放减少等。尽管这些难以完全货币化，但它们是决策的重要参考。因此，推广道路石灰技术的LCCA模型，有助于业主和决策者超越短期财务约束，从项目全寿命的角度做出更科学、更经济的抉择。
