在我国西北、华北等地区广泛分布着盐碱土，其特殊的理化性质对道路建设造成显著影响。石灰作为一种传统的土壤稳定剂，在盐碱土路基处理中展现出独特优势。本文通过室内试验与现场应用相结合的方法，系统研究了石灰对盐碱土的改良机理，分析了不同盐碱土类型的适宜处理方案，并探讨了复合改良技术的应用前景。

一、盐碱土特性及工程问题
盐碱土主要可分为氯化物型、硫酸盐型和碳酸盐型三大类，其工程特性差异显著。氯化物型盐碱土吸湿性强，易产生溶陷；硫酸盐型在温湿度变化时易发生盐胀现象；碳酸盐型则具有强碱性，对材料腐蚀性强。这些特性导致路基容易出现不均匀沉降、膨胀变形、强度衰减等问题，严重影响道路使用寿命。

二、石灰改良机理分析
石灰改良盐碱土主要通过离子交换、胶结作用和碱性环境中和三个过程实现。首先，石灰提供的Ca²⁺与土颗粒表面的Na⁺、K⁺等离子发生交换，降低土粒表面电位，促进颗粒絮凝。其次，石灰与土壤中的活性硅铝成分在碱性环境下发生火山灰反应，生成具有胶结性能的水化硅酸钙（C-S-H）等产物，增强土体结构强度。再者，石灰的碱性可中和盐碱土的酸性或碱性，调节土壤pH值至适宜范围。

实验研究表明，当石灰掺量在4%-8%时改良效果最佳。掺量过低改良不充分，过高则可能导致过度收缩开裂。养护条件对改良效果影响显著，保持适当湿度7-14天可使火山灰反应充分进行。

三、不同类型盐碱土的差异化处理
针对不同类型盐碱土，需采用差异化的石灰处理方案。对于氯化物型盐碱土，建议采用生石灰处理，利用其消解放热加速水分蒸发，降低土壤含水率。硫酸盐型盐碱土处理需特别谨慎，需控制石灰掺量，避免生成膨胀性钙矾石，可考虑添加粉煤灰等掺合料。碳酸盐型盐碱土应重点调节pH值，采用低钙石灰或配合酸性改良剂使用。

现场试验表明，在宁夏某硫酸盐盐碱土地区，采用石灰-粉煤灰复合稳定技术，路基CBR值从不足5%提升至25%以上，工后沉降控制在5cm以内，效果显著。

四、复合改良技术研究
单一石灰改良在某些情况下效果有限，复合改良技术成为发展方向。石灰-水泥复合可提高早期强度，适用于工期紧张项目。石灰-工业废渣（如矿渣、钢渣）复合既可降低成本，又能利用废渣活性改善长期性能。石灰-高分子材料复合可增强土体韧性和抗裂性。

研究显示，在内蒙古某重盐碱土地区，采用石灰-矿渣-聚丙烯纤维三元复合改良方案，使路基冻融循环耐久性提高50%以上，有效解决了该地区春季翻浆问题。

五、施工关键技术
盐碱土地区石灰改良施工需注意以下关键技术：一是施工季节选择，宜在旱季进行，避免雨水影响；二是拌和均匀性控制，采用专用路拌设备，确保改良均匀；三是含水量精准控制，根据土质类型调整最优含水量；四是及时压实与养护，防止水分蒸发过快。

六、经济与环境效益
石灰改良盐碱土具有显著经济效益。与传统换填法相比，可节约成本30%-50%，减少取弃土方量。环境效益方面，可就地利用不良土质，减少外运土方，降低能耗与排放。采用工业废渣复合改良还能实现废物资源化利用。

七、结论与展望
石灰改良技术是处理盐碱土路基的经济有效方法，其改良效果受土质类型、石灰品种、掺量、施工工艺等多因素影响。未来研究应聚焦于：开发新型复合改良材料体系，建立不同盐碱土类型的标准化处理流程，研究长期性能演变规律，以及建立全生命周期评价体系。随着技术进步，石灰基改良材料将在盐碱土地区道路建设中发挥更大作用。