在寻求更低碳排放的胶凝材料背景下，地质聚合物技术崭露头角。其与传统的道路石灰稳定技术虽原理不同，但存在交叉融合的潜力，为未来土体稳定提供了创新方向。
地质聚合物是以富含硅铝的固体废物（如粉煤灰、矿渣）在强碱激发剂（如水玻璃、氢氧化钠）作用下，溶解、缩聚形成的三维网状无机聚合物。其结构与石灰的火山灰反应产物（C-S-H）不同，具有更稳定的硅铝氧四面体结构。
交叉融合的路径主要体现在：
石灰作为碱性激发剂的组成部分： 石灰（Ca(OH)₂）提供的OH⁻环境是地质聚合物反应的前提之一。虽然其碱性不如水玻璃或氢氧化钠强烈，但在特定条件下，它可以与富含活性硅铝的材料（如高钙粉煤灰、某些钢渣）发生类似地质聚合的反应，生成含有Ca²⁺的（C-A-S-H）凝胶。这种凝胶兼具传统C-S-H和地质聚合物的特性，可能具有更优的耐久性。
“石灰-地质聚合物”复合稳定体系： 设想一种复合稳定剂，一部分是石灰，用于对原土进行初步的离子交换和塑性改良；另一部分是工业废渣基的地质聚合物激发剂。石灰处理改善了土的工作性，为地质聚合反应提供了更均匀的基体；而后续的地质聚合反应则提供了更高强度和更快早期强度的胶结力。这种体系可以最大限度地利用工业废料，并可能产生协同效应。
处理特殊土质： 对于富含高岭石等粘土矿物的土质，其本身可作为地质聚合反应的硅铝源。利用适度碱性的石灰-工业废渣复合激发体系，有可能将这些“普通土”直接转化为高性能的类地质聚合物稳定土，这将是土体稳定技术的革命性突破。
挑战与前景：
主要挑战在于反应体系的复杂性控制、长期性能的验证以及成本控制。然而，这一交叉领域将传统石灰化学与现代地质聚合物化学联系起来，为开发下一代低碳、高强、高耐久性的道路基层稳定材料开辟了充满想象力的新赛道。
