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本研究基于全生命周期评价(LCA),系统分析石灰基道路材料的环境影响与碳中和潜力。结果表明,传统石灰稳定土碳排放主要集中于石灰生产阶段;通过工业固废替代、低碳石灰制备、高性能化设计、主动/被动碳化养护及拆除再生等多层级技术路径,可显著减排并...
本研究开发了一种石灰激发的偏高岭土地质聚合物快速修复材料,以工业副产石灰和偏高岭土为主要原料,通过优化碱性激发体系,实现常温下1小时抗压强度达15–25 MPa、4小时达30–40 MPa,兼具优异界面粘结(4h粘结强度>1.0 MPa)、...
本研究针对寒区道路冻融破坏严重问题,系统开展石灰基材料抗冻融改性机理与关键技术研究。通过引气剂、矿物掺合料(硅灰、偏高岭土)、聚合物(SBR乳液)及纤维(聚丙烯、玄武岩)复合改性,优化孔结构、提升韧性与界面粘结,显著改善石灰稳定土的抗冻耐久...
本研究针对石灰基道路材料施工中质量均匀性差、经验依赖性强、长期性能难预测等难题,构建了融合物联网、人工智能、BIM与智能装备的“材料–施工–性能”一体化智能建造体系。通过材料基因数据库与机器学习实现配合比智能设计;依托“云–边–端”架构与多...
本文基于生命周期评价(LCA)方法,系统评估了多源工业固废(粉煤灰、钢渣、煤矸石、建筑垃圾)与石灰协同制备道路材料的环境影响。对比传统石灰土、单一固废及多源固废协同三条技术路线,结果表明:多源协同方案(石灰:粉煤灰:陈化钢渣:再生骨料=5:...
本文系统研究了石灰在膨胀土、湿陷性黄土、盐渍土和软土等特殊土地区道路建设中的适应性技术。通过室内外试验与长期工程验证,阐明了石灰的阳离子交换、胶结、碳化及脱水等作用机理,优化了掺量(4%–10%)、施工工艺与质量控制标准,显著改善了土体膨胀...
本研究针对传统路面修补材料开放交通时间长、耐久性差等问题,创新构建了以石灰为核心的多源胶凝体系(石灰-硫铝酸盐水泥-石膏),通过水化动力学调控、功能性外加剂引入及界面强化技术,成功开发出超早强、聚合物改性和自流平三类石灰基快速修补材料。材料...
本文开创性地研发了具备智能响应与自感知特性的石灰基道路材料,通过引入碳纳米管、石墨烯、压电陶瓷及形状记忆聚合物等多功能组分,构建“线-面”协同导电网络与多物理场响应体系;揭示了压阻效应与微观结构关联机制,建立了电学信号—力学状态映射模型;实...
本研究提出石灰-细菌协同固化技术,融合微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)与传统石灰固化,通过筛选高效产脲酶菌株(如巴氏芽孢杆菌)、优化菌液-石灰混合工艺,构建“骨架-凝胶-生物胶结”三元体系。该技术在降低石灰用量30%–50%的同时,显著提升...
本文系统研究了纳米SiO₂、纳米CaCO₃和纳米黏土对石灰基道路材料的改性机理,揭示其通过填充孔隙、催化水化、增强界面、调控C-S-H凝胶形貌等多尺度作用显著提升早期强度(1天达2.0–2.5 MPa)、长期耐久性(冻融损失...
本研究提出基于碱激发胶凝体系的石灰–地质聚合物复合稳定技术,突破传统石灰稳定早期强度低、耐久性差等瓶颈。通过揭示石灰在体系中兼具碱度调节、钙源补充与前驱体活化三重功能,优化粉煤灰/矿渣–石灰–碱激发剂配比,制备出超高早期强度(4h达1.5–...
本研究系统揭示了石灰改良土在冻融循环、干湿交替及高温高湿耦合作用下的长期性能演变规律与灾变机理。通过多场耦合加速试验,明确了三类劣化路径的微观结构损伤特征与宏观力学衰减关系,提出了“微观损伤累积—细观缺陷扩展—宏观性能突变”的三阶段灾变模型...